Batteria auto: controlli utili prima dei mesi freddi

La batteria alimenta l’avviamento e i servizi elettrici del veicolo quando il motore è spento. Con il tempo la sua capacità diminuisce, mentre il freddo rende più impegnativo l’avviamento. Un controllo prima dell’inverno può aiutare a individuare segnali di usura o collegamenti non corretti.

A motore spento è possibile osservare l’involucro e i morsetti senza smontare componenti. Rigfiamenti, crepe, perdite o forte ossidazione richiedono prudenza e una verifica professionale. Non bisogna toccare depositi o terminali senza dispositivi adeguati e senza conoscere la procedura prevista dal costruttore.

L’avviamento più lento del solito, luci che calano sensibilmente e azzeramenti ricorrenti dell’orologio possono essere indizi di tensione insufficiente. Questi sintomi, tuttavia, possono dipendere anche dall’alternatore, dai collegamenti o da altri elementi dell’impianto elettrico.

Chi utilizza un multimetro deve attenersi alle istruzioni dello strumento e del veicolo. Una misurazione isolata non descrive sempre lo stato effettivo della batteria: i test sotto carico eseguiti con apparecchi dedicati forniscono informazioni più complete.

Se l’auto resta ferma per settimane, un mantenitore compatibile può limitare la scarica. È necessario scegliere un apparecchio adatto alla tecnologia della batteria, per esempio tradizionale, AGM o EFB, e collegarlo seguendo rigorosamente manuale e indicazioni del veicolo.

Per la sostituzione vanno controllati capacità, corrente di spunto, dimensioni, polarità e sistema di fissaggio. Su alcune auto la nuova batteria deve essere registrata nella centralina: in questi casi è opportuno rivolgersi a un’officina attrezzata. La batteria esausta deve essere consegnata a un punto autorizzato e non può essere smaltita nei rifiuti domestici.